Планетарный редуктор серии NHB

1. Конструкция винтовой передачи.
Механизм понижения скорости имеет конструкцию косозубой шестерни, а скорость зацепления его зубьев более чем в два раза выше, чем у обычных прямозубых шестерен. Он обладает характеристиками плавной работы, низким уровнем шума, высоким выходным крутящим моментом и низким люфтом.
2. Конструкция стопорного кольца цангового типа.
Соединение между входным концом и двигателем имеет конструкцию стопорного кольца цангового типа и подвергается анализу динамической балансировки, чтобы обеспечить концентричность интерфейса и передачу мощности без люфта на высокой входной скорости.
3. Модульная конструкция фланца подключения двигателя.
Уникальная модульная конструкция соединительного фланца и вала двигателя подходит для серводвигателей любой марки и типа.
4. Экологически чистая технология обработки поверхности.
Поверхность коробки передач покрыта экологически чистой краской на водной основе для повышения устойчивости к воздействию окружающей среды и коррозии.
5. Выходной конец редуктора имеет тщательно спроектированную конструкцию со сквозными отверстиями. Такая конструкция позволяет пользователям легко пропускать винты через конец двигателя, обеспечивая тем самым прочное соединение между редуктором и оборудованием заказчика, обеспечивая общую стабильность и эффективность работы оборудования. Для обеспечения точной установки и надежной фиксации редуктора и клиентского оборудования на выходном конце предусмотрены специальные отверстия. Пользователи могут использовать эти сквозные отверстия, чтобы напрямую продеть винты через конец двигателя и плотно закрепить редуктор на оборудовании, эффективно предотвращая эксплуатационные проблемы, которые могут быть вызваны ослаблением или смещением.